李书福：草根的生命力

　　“汽车狂人”李书福不管走到哪里都不带名片，只要报上他的名字，对方基本上是做恍然大悟状：原来是那个中国汽车界的牛人。

　　2008年的美国金融危机正日益严重地侵蚀着全球经济实体，中国汽车行业也难逃此劫。人们不禁再次把困惑和希望的目光投向了吉利、投向了李书福。因为正是这个人打破了中国汽车工业20多年来被牢牢把控在国有企业和合资企业手中的格局，也是他一句“汽车，不就是四个轮子，加两张沙发”的狂言，揭开了中国汽车从精英消费转向大众消费的序幕。

　　翻翻李书福之前的履历，没有什么能和汽车沾上边：靠120元在街头巷尾给人拍照起家，接着开出了自己的照相馆；1984年，进入了冰箱领域，把产值逐步做到了几千万元；1989年，转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲面板；1994年，进入摩托车行业，并研制出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

　　直到1997年，在摩托车生产如日中天的时候，李书福做出了一个让所有人看来都是异想天开的决定：他要造汽车。2003年9月28日，吉利果真造出了中国第一辆跑车——美人豹，其100％是自主设计与制造。随后吉利美人豹落户国家博物馆，作为代表中国汽车工业的成果，永久馆藏品和展示品。

　　再看今朝，李书福率领的吉利，凭着自身顽强的生命力，作为“民企造车第一人”，已经成为中国最大的民营汽车企业。从心怀“造老百姓买得起的便宜车”梦想起步，到要造全世界最环保、最节能、最安全的好车。再到把汽车卖到国外，让吉利汽车跑遍全世界。李书福演绎的正是一出改革开放的传奇。

　　2008年9月，李书福有番言论：“冬天到了，不是说大家都冬眠了待着不动了。这个冬天，我们反而觉得很忙，可以做很多事情。”此番言论，被称为“冬泳论”

　　严冬至、寒风虐，在全球汽车市场遭遇前所未有的危机面前，吉利却以“冬泳”拉开了抗击经济危机的序幕。凭借智慧与实力，在多数汽车企业销售下滑的形势，李书福却别有一番“牛”的风景——

　　10月止，吉利实现了销售比同步增长了17%，这无疑是中国汽车企业发展中的一个典型教材；

　　12月，吉利鼎鼎有名的自由舰终端销量突破万台，在当前经济危机全球车市寒冬，经济型车市场萎缩的情况下自由舰逆势走强进入万辆俱乐部；

　　利用许多地方政府想发展汽车工业的急迫心理，以低廉的价格在兰州、济南、湘潭、宁波等地圈下大片土地，然后建起整车基地，把吉利的触角伸向全国；

　　谋划了吉利创业以来最重要的战略大转型，吉利的品牌形象得到提升，其利润也悄然增长。

　　李书福带领着吉利在“寒冬”中大展拳脚，所做出的种种努力和获得的战绩风生水起，不禁令人肃然起敬。

　　岁月无痕，李书福称，一直以来，一切都是“为了一个美丽的追求”。李书福最强大的武器就是他的执着和坚韧，正是凭着“不低头不认输”、“力量在风中回荡”的信念，他把吉利从小做大，一步一个脚印，几年一个台阶，逐渐从草根嬗变为枝繁叶茂的大树