大家好，我是郑锐斌。感谢拉勾给我这个机会，让我能站在这里跟大家分享我的创业故事。最近我参加的活动都是在讲“车生活”，这次我讲我自己。

跟其他人一样一毕业我就找了个令人羡慕的公司中国移动，最直接的好处就是从来不用缴话费。在移动一呆就是6年，我曾经以为我会一直在汕头移动这样走下去，直到2011年负责深圳大运会的市场运作，周末晚上和同学小聚，听大家在讲的都是创业，说的话题无非是“移动互联网、O2O、怎么融资、怎么找团队“感觉他们虽然很疲惫但是眼睛都在发着光、血液都在沸腾，而我完全插不上嘴，但我内心都跟着一起沸腾，我第一次认真的感受到深圳这么激情。

我是潮汕人，传说中的潮汕人都有一颗不安分的心，我也一样。我这种不安分的心要追溯到青春期，小时候我爸开厂子，所以我的生活可以用富足形容，但是到高中的时候家里生意不好，逐渐走下坡路了。生活落差突然袭来，一上大学我开始学做生意，从广州拿服装在学校门口卖，渐渐的生意还不错最起码能支持学费和生活费。工作后我利用空闲时间做了个网站，类似现在的一号店，我的合伙人家里有个超市，我们就利用网站把超市搬上网，后来因为超市关门我就终止了网站。

停滞了几年，这种不安分的心又拨动我的神经，从深圳回来我决然辞掉中国移动的工作，离开汕头只身一人来到深圳，后辗转加入腾讯。然而我折腾的人生并没有因为腾讯而停滞，3年后我又决定和小伙伴创业。拿着手里多年的积蓄20多万，联合几个小伙伴开始做苦逼的创业者，感觉不吃、不喝、不睡觉也是精神饱满的状态，但是好景不长，我们发现我们的产品还没做出来百度已经上线，经过痛苦的挣扎我决定砍掉这个产品，重新开始。

当时的团队4个人，已经有人挨不下去，开始有人放弃股权要走。留下的2个人一个市场一个技术。我们不得不招聘2个技术重新开发产品，而我自己也从市场转产品，按照最初的想法设计产品，就是现在的“车生活”。

但是这个产品也不是一帆风顺的，去年9月、10月是我人生最艰难的时候，我的合伙人要散伙、公司资金断裂发不出工资、产品未上线，我儿子才10个月嗷嗷待哺、老婆工资紧够自己生活费，爸妈没有工作，公司和全家都在靠我，我只能刷银行信用卡发工资，在公司只能吃泡面过日子，这种酸楚只有创业者才能体会。

现在回想起来我那时像超人，承受来自各方的压力和指责，有时候夜深人静连我自己都在想放弃算了，就算不创业我也能过的挺好。我很感恩我的家人，在我每天晚上都没办法睡觉，边抽烟边思考产品的定位、公司的出路的时候总有家人在鼓励我，给我动力，他们一个安慰的眼神都能让我萎靡的精神立刻振奋。我弟在这个时候辞掉腾讯的工作来公司做产品，创业路上离不开家人的支持，因为他们，我没有放弃，要不然也许就没有今天的“车生活”了。我比较喜欢一句很俗的话“梦想还是要有的，万一实现了呢”，所以我坚持了下来。

很多人有问我创业是干什么？借用前段时间很火的一本书“从0到1”，创业就是从“0到1”从“没有到有“的过程，这个过程可能很痛苦。“车生活”也是从一个梦想变成现实产品的。我本人对车有着痴迷的爱，大学毕业赚到的人生第一桶金我没有买房，而是选择买了辆车，到现在我也没房、没存款但是车子我换到了第7辆，我对车的痴迷到了周末去修车厂学修车、学改装的程度，我几乎能做到听车的声音就能知道车的配置。但在用车的过程中我发现很多车主的共同的痛楚：车后市场的APP多且杂、价格不透明、使用复杂…..我梦想着有款手机软件能囊括所有的用车信息，价格透明、优惠全面、安全便捷，这是一件很大很难的事情，我问了身边用车的朋友们，如果有这样的应用你们会不会用？朋友的回答是肯定的。因为有10年的市场经验，我们几个对车后市场进行了数据收集，下载了市面上近30个APP体验分析，结果是中国车辆1.54亿辆，汽车后市场空间接近5万亿元，而所有的APP没有一个能做到类别全面、价格透明、操作简单的，于是我们决定着手做！

我也很庆幸我的创业道路上有很多的贵人，例如我的两个合伙人。去年10月，产品刚灰度上线融资几乎没有希望、信用卡都套现完了，正当我无计可施的时候，现在的合伙人伸出了援手。一次见面我告诉他们俩，原来的合伙人退了，公司账上一分钱都没有了，我快走投无路了，缺钱、缺人。我现在两个合伙人毫不犹豫连人带钱一起进公司，也正是因为他们俩的救助才挨过了10月，我们上了原始会有个众筹选上我们，再后来就是3W咖啡种子基金、接着就是PRE-A，拿到钱后我们迅速扩建队伍，8个月内从4个人到现在的40个人。

然后是我的团队，他们也是我的贵人。现有团队中的40个人，三分之一来自腾讯。21世纪的最大竞争是人才。听说雷军也是用30%的时间来寻找人才，因为有腾讯的工作背景，我更喜欢腾讯系的人，经过腾讯打磨的人才组成的团队磨合时间短，做事风格类似，效率高很多。而每一个加入“车生活”团队的人都是带着创业的心来的，因为这是个机遇和挑战并存的时代，个人建议如果求职者带着上班的心态最好不要选择创业型公司，加入创业公司可能失去很多东西，比如更多陪家人的时间，我每天见我儿子的时间不超过10分钟，但是也有可能短时间内成功，我相信“车生活”能成功。我始终认同一个人创业叫创业，一群人一起创业叫做事业，如果一群人在做同一个事业，不成功都难。

拉勾的这次主题是后青春期，我们团队是最好的诠释。公司现在的团队几个负责人是80后，其他90%都是90后，跟这群小鲜肉相比我们是后青春期的一代。比起说这些90后是员工，我更喜欢当他们是老师，他们的激情、创新力和无约束的思维方式让我学到的东西更多。我很喜欢团队这样的搭配，80带队90实战，这样保持产品方向不至于走偏，又能做创新。青春期的我们都是在积累经验，学习前人的方式和理念，现在我们被90后的前浪拍在沙滩上，所以后青春期的我们只有走上创业这条不归路。

今天也借拉勾宝地一用，我们还在招聘人才，如果你有梦想、有一颗创业的心又看的上我们的产品，欢迎加入“车生活”。我相信三年内“车生活”会出现在新三版。

说完我自己，讲完团队，还是要讲讲我们的产品，因为对我而言“车生活“比我自己还重要，它就像我的孩子。2014年4月22日公司成立，10月1日产品灰度上线，2015年4月14日在北京中关村发布了3.0版本，现在是3.6版本，我们一直在立志完善产品的功能和细节。如果你想问”车生活“是什么？用三个点概括

第一、”车生活“，为车而生；

第二，”车生活“---全国首家汽车服务信息搜索整合平台；

第三、”车生活“---做汽车服务的”去哪儿“。

那么”车生活“具体是干什么的？我们有几个入口：导航、违章代缴、自驾租车、代驾服务、资讯、商家服务、二手车等等，如下挑出来几点展示我们的产品。

【用车价格对比】在车生活服务信息整合APP平台，租车、自驾、二手车信息齐全，价格一目了然！

【代驾对比】多家代驾，选择更大，价格更优惠！

【违章代缴】可实现违章数据实时查询、一键线上便捷代缴服务！

【头条资讯】汽车头条资讯，信息内容每天实时更新，精彩不断，想看就看！

目前我们已经把每个类别的前五名B端客户以接口的形式接入平台，我们已经能做到比价、安全便捷。汽车后市场有很多移动APP ，例如车轮、汽车之家，他们是从点出发的，专注于一个点的深入，”车轮“最初有11个APP，现在开始想转平台收掉了8个APP还剩3个在整合阶段。“汽车之家”大家都知道最初是专注于汽车资讯，现在也开始做二手车。我们和他们的不同是，我们不是从点到面，而是直接铺面，我们的APP包括了所有的用车模块，我们的模式设想“无论哪个B端是赢家都能留在我们平台上，无论那个B端死掉我们总有其他的替代商家补上，所以无论如何，我们平台是最后的“赢家”，因为平台目前只是流量的入口，和B端共享用户。

但是这只是我们的第一步，“车生活”在时间上跑的更快，其他的平台要想做起来最起码要花对等的时间，而到那个时候我们的用户已经超过百万，下一步我们将继续扩大业务线例如油品、停车、论坛等，做出产品自身的竞争点和亮点，啃其他平台啃不了的硬骨头，因为只有做到其他平台做不到的竞争优势点，才能走的更远，总结一句话：“车生活“先做面后攻点 。

怎么样做产品，10年的市场经验告诉我产品要足够好、炒作的足够热就能被大众关注，而2年的产品经验告诉我产品就是你自己想不想用，自己用起来是否满意，我们的产品在按照后者发展。如今我们的用户超过20万，我们在融资A轮，A轮融资后我们会爆发用户量，预计年底用户量就能突破百万。

创业的道路还在前行，期待更多优秀的小伙伴加入我们，梦想“车生活”能改变车主的用车习惯，让用车变的更简单，更省时省力。我希望中国三分之一的车主未来都能安装和使用“车生活“，梦想还是要有的，万一实现了呢。用一句话结束今天的演讲：不忘初心，方得始终。谢谢各位的关注。